Блог

Nov 07, 2023

Крест

Crosstrek уже является достойным внедорожником, но с некоторыми базовыми навыками.

Crosstrek уже является достойным внедорожником, но с некоторыми базовыми модификациями он может лучше справляться с пересеченной местностью и ненастной погодой. Ключевым моментом является то, чтобы модификации Subaru Crosstrek были ориентированы на функциональность и снижали добавленный вес, что помогает сохранить экономию топлива и заводскую надежность.

Subaru Crosstrek — это настоящий швейцарский армейский нож автомобиля (или компактного внедорожника, или кроссовера и т. д.).У него естьхэтчбекпрактичность, достаточный дорожный просвет в 8,7 дюйма с завода и даже немного ДНК раллийного автомобиля.

Независимо от того, используется ли Crosstrek в качестве ежедневного водителя, в качестве маршрутного автобуса по выходным в горы или в качестве внедорожника для изучения отдаленной местности, Crosstrek может многое предложить тем, кто хочет.полный приводумение работать с маневренными размерами.

К счастью, есть несколько базовых креплений, которые могут повысить проходимость Crosstrek, не прибегая к модификациям и не добавляя огромного веса.

В этой сборке Crosstrek я не стал добавлять лифт, шины большего диаметра, металлическиебамперыибагажник на крыше . В конце концов, я не пытаюсь сделать самый способный Кросстрек. Вместо этого я стремился создать Crosstrek на уровень или два выше заводского. Что-то, что поможет в ненастных прогулках по пересеченной местности, экскурсиях по грунтовым дорогам и поездках за 40 километров по снегу.

Добавление более качественных шин, дополнительной брони, дополнительных фар и, возможно, даже хорошей выхлопной системы может превратить этот самый маленький из Subaru в нечто частично раллийное, частично всепогодное чудо. По сути, это кросстрек по пересеченной местности.

Мы с женой купили Subaru Crosstrek Premium 2022 года выпуска (с шестиступенчатой ​​коробкой передач).механическая коробка передач ) несколько месяцев спустя. Нам нужен был надежный и комфортабельный автомобиль, на котором можно было бы совершать длительные поездки в любую погоду, а также перевозить наше снаряжение и экономить при этом приличные мили на галлон.

Поскольку стареющие члены семьи вернулись на Средний Запад, мы хотели иметь возможность сесть в машину и отправиться в путь, когда нам понадобится.

Несмотря на то, что Crosstrek — отличная платформа из коробки, я стремился сделать этот Subaru более компетентным на неровных дорогах, не жертвуя при этом проблемами с надежностью, которые могут возникнуть с сильно модифицированным автомобилем.

Планируя, какие модификации Crosstrek следует внести, я учитывал возможности, долговечность и дополнительный вес.

Обновление шин иколеса на любом автомобиле можно мгновенно изменить его характеристики и стиль. Crosstrek комплектовался шинами Yokohama Geolandar G91, которые в первую очередь предназначены для шоссейных дорог. Предлагая плавную и тихую езду, если ваша цель — сцепление с грязью и снегом, есть варианты получше.

С практической точки зрения я хотел добавить шины, которые обеспечивали бы лучшее сцепление с дорогой на плохих дорогах, грунтовых дорогах и заснеженных улицах. Стилистически мне хотелось выглядеть сурово.

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 Шина долговечна, обеспечивает отличное сцепление с грязью и имеет класс 3PMS (трехпиковая горная снежинка), рассчитанная на эксплуатацию в суровом снегу. Оригинальные Yokohama Geolandar G91F имеют толькорейтинг M+S . У КО2 также отличный агрессивный стиль.

Заводской размер шин Crosstrek — 225/60R17, а KO2 в этом размере недоступны. Однако они доступны в размере 215/75R15 — почти того же диаметра, что и автомобиль (чуть на 0,4% больше). Но диаметр колес уменьшается с 17 дюймов до 15 дюймов, а профиль боковины меняется от 60-й серии к более высокой 75-й серии.

Занимаемая площадь также на 10 мм уже стандартной (215 мм против 225 мм). Переход на размер 215/75R15 означает, что более узкий след будет лучше вести себя на снегу. Более высокая боковина лучше защитит колесо при движении по плохим дорогам или легкой трассе.

А колесо меньшего диаметра может позволить снизить вес. Однако это также означает, что нам потребуются новые 15-дюймовые колеса.

Следует отметить, что KO2 не является легкой шиной. Фактически, каждый KO2 215/75R15 весит на 9 фунтов больше, чем заводской Yokohama G91 225/60R17. Чтобы компенсировать этот вес, я искал легкое 15-дюймовое колесо.