Блог

Sep 13, 2023

Модельный ряд KAWASAKI TERYX KRX4 1000 SPORT SIDE X SIDE 2023 года

Kawasaki с гордостью объявляет о выпуске своего спортивного Teryx KRX®4 1000.

Kawasaki с гордостью объявляет о выпуске линейки Teryx KRX®4 1000 sport Side-by-Side в 2023 году. Совершенно новый четырехместный автомобиль открывает семьям двери для наслаждения приключениями на свежем воздухе с лучшим в своем классе комфортом и обеспечивает высочайшее качество обслуживания. производительность и надежность, необходимые для победы в любом приключении.

2023 KAWASAKI TERYX KRX4 1000

Совершенно новый четырехместный автомобиль построен на платформе очень надежного Teryx KRX® 1000 и оснащен параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 999 куб. Структура сверхзащиты (ROPS). Инженеры Kawasaki уделили большое внимание тщательному проектированию просторного пространства для задних пассажиров, достаточно большого, чтобы с комфортом разместиться полноразмерным взрослым людям. Благодаря своим прочным характеристикам, передовым технологиям и превосходному комфорту Teryx KRX4 1000 готов взять с собой вас, вашу семью или друзей в приключение за книгами памяти. Teryx KRX4 1000 можно найти в трех различных комплектациях; Teryx KRX®4 1000 SE, оснащенный спортивной крышей KQRTM, спортивной лебедкой WARN® VRX450, амортизаторами FOX 2.5 Podium LSC и многофункциональными полностью цифровыми приборами; Teryx KRX®4 1000 eS с амортизаторами FOX 2.5 Live Valve с внутренним байпасом; и Teryx KRX®4 1000 eS Special Edition, который включает в себя спортивную крышу KQRTM, спортивную лебедку WARN® VRX45 и высококачественную аудиосистему Hifonics®.

ОСОБЕННОСТИ KAWASAKI TERYX KRX®4 1000 eS

ДВИГАТЕЛЬ Компактный 4-тактный параллельный двухцилиндровый двигатель Teryx KRX4 1000 sport объемом 999 куб.см с жидкостным охлаждением и диаметром цилиндра и ходом поршня 92,0 x 75,1 мм обеспечивает как мощность на высоких оборотах, так и надежный крутящий момент на низких оборотах. широкий спектр ситуаций, от трейловых гонок до технических разделов. Двойные воздухозаборники (один для двигателя, другой для вариатора) утоплены за дверями водителя и пассажира и помогают уменьшить количество пыли в воздухозаборниках. Фильтры предварительной очистки на входах впуска помогают уменьшить попадание пыли и мусора в воздушный фильтр Donaldson, расположенный после воздухозаборника двигателя, что обеспечивает превосходную эффективность сбора пыли. Большая впускная камера объемом 20 литров помогает обеспечить беспрепятственный поток воздуха в каждую из двух впускных воронок. позволяющая достичь плоского характера крутящего момента. Длинные впускные воронки гоночного типа способствуют увеличению крутящего момента на низких оборотах. Форма и длина двух воронок различны, что помогает добиться плавного ощущения крутящего момента. Тщательно спроектированная схема впуска с нисходящим потоком способствует улучшению реакции, а общая высота двигателя сведена к минимуму, что делает двигатель более компактным. Электронная система дроссельной заслонки позволяет ЭБУ контролировать объем как топлива (через топливные форсунки), так и воздуха ( через дроссельные заслонки) подается в двигатель. Идеальное положение впрыска топлива и дроссельной заслонки обеспечивает плавную, естественную реакцию двигателя и идеальную мощность двигателя. Двойные корпуса дроссельной заслонки диаметром 50 мм помогают пропускать большой объем воздуха, обеспечивая быстрый и четкий отклик, а форсунки с мелким распылением способствуют эффективному сгоранию и отклику двигателя. Свечи зажигания с длинным вылетом были выбраны для обеспечения большего контакта с рубашкой охлаждения и предотвращения детонации двигателя. Подобно флагманскому суперспортивному мотоциклу Kawasaki Ninja® ZXTM-10R, выходы впускного канала обрабатываются в два этапа (сначала вместе с седлами клапанов). , затем снова под наклонным углом), чтобы создать более плавный и прямой путь для всасываемого воздуха при его попадании в камеру сгорания. Впускные каналы отполированы – еще один трюк настройки, часто встречающийся на высокопроизводительных мотоциклах, – который еще больше способствует повышению производительности. Легкие литые поршни минимизируют вес возвратно-поступательного движения, что способствует производительности на высоких оборотах, а молибденовое покрытие с низким коэффициентом трения на юбках помогает снизить механические потери. Выпускные каналы имеют D-образное поперечное сечение, которое эффективно выводит отработанные газы для повышения производительности. Как и впускные каналы, выпускные отполированы для повышения производительности. Гидроформованные коллекторные трубы переходят от D-образного сечения, соответствующего выхлопным отверстиям, к круглому. Вниз по потоку их диаметр увеличивается перед соединением с коллектором и входом в глушитель — конструкция, которая способствует как увеличению мощности, так и быстроте реакции двигателя. Запатентованная инновационная конструкция балансировочного груза и компактный масляный поддон способствуют созданию компактной конструкции двигателя. Перегородки в масляном поддоне помогают обеспечить подачу масла в масляный насос даже при экстремальных углах крена. Радиатор большой емкости идеально расположен спереди за выступающей решеткой, куда он может легко получать охлаждающий воздух, и расположен так, что он защищен как решеткой, так и рамой.