Новости

Nov 15, 2023

Понимание фреймов на кораблях

Мы все знаем, что сосуды состоят из сложной сети жесткости.

Мы все знаем, что суда состоят из сложной сети элементов жесткости, обеспечивающих устойчивость к различным режимам нагрузки, поступающей из разных источников. Ребра жесткости бывают разных типов, конструкций, размеров и конфигураций, ориентированных по-разному для удовлетворения требований усиления конструкции.

Ребра жесткости могут варьироваться от продольных балок, проходящих вдоль корпуса по палубной обшивке и нижней обшивке корпуса, или от кронштейнов, соединяющих пластину с прилегающим бортовым элементом жесткости.

В широком смысле большинство элементов жесткости классифицируются как продольные, ориентированные или ориентированные по длине судна, и поперечные, ориентированные по ширине или обхвату судна.

Они предназначены для выдерживания нагрузок в продольном или поперечном направлениях в глобальном и локальном смысле. Если говорить о продольных нагрузках, то именно они участвуют в продольном воздействии. Поперечные нагрузки – это те нагрузки, которые оказывают воздействие на конструкцию в поперечном направлении.

В глобальном масштабе, в то время как продольная нагрузка в основном включает в себя такие эффекты, как изгиб или изгиб, поперечная нагрузка имеет такие эффекты, как раскачивание или кручение. В локальном масштабе напряжения представляют собой многомерные напряжения, которые могут действовать на определенную область или область и при этом оказывать значительное влияние на конструкцию.

Для всех практических целей на судне продольные балки, балки и стрингеры (элементы, проходящие продольно вдоль бортов) являются основными элементами жесткости для продольного усиления.

Поперечные элементы включают балки, поперечные балки, перекрытия и рамы. Шпангоуты представляют собой совокупность элементов, соединенных по обхвату корпуса и поперечно придающих жесткость внешней обшивке корпуса в целом.

Теперь давайте обсудим это более подробно. Предположим, есть стандартный сосуд, и мы рассматриваем одно из его поперечных сечений.

Мы можем видеть как поперечные, так и продольные элементы. Как мы уже упоминали, лонжероны представляют собой элементы жесткости, проходящие в продольном направлении и в основном включают в себя лонжероны палубы и днища, балки (больших размеров) или стрингеры (проходящие вдоль обшивки борта).

Мы можем просмотреть поперечное сечение этих элементов, включая перегородку и полку.

Оглавление

Что такое поперечные элементы? Эти элементы проходят вбок по всей обхвату секции корпуса; в отличие от продольных членов, мы можем видеть диапазон всех этих членов с нашей точки зрения интересов.

Например, на палубе мы видим, что они поперечно подкреплены балками палубы, идущими из стороны в сторону. Под палубой расположены вертикальные элементы жесткости, соединенные с бортовой обшивкой, за которыми следуют кронштейны возле поворота скулы, которые соединены с поперечными элементами, проходящими вбок вдоль нижней части и придающими жесткость обшивке днища.

Все это соединение этих членов вместе известно как рама. С точки зрения непрофессионала, их можно представить как ребра, которые составляют нашу грудную клетку и окружают наше сердце и легкие.

Аналогичным образом, эти шпангоуты, повторяющиеся через равные промежутки времени по всему размаху корпуса, образуют грудную клетку судна и способствуют поперечному усилению и боковой поддержке конструкции корпуса.

Самые нижние поперечные элементы выполнены из вертикальных пластин, вырезанных и приваренных к нижней обшивке, обшивке и идущей поперек корабля. Они известны как полы.

Полы могут быть трех типов: сплошные полы, пластинчатые полы и кронштейны.

Как следует из названия, сплошные полы представляют собой сплошные и сплошные плиты без отверстий и зазоров. Они водонепроницаемы и маслонепроницаемы и используются в зонах с большой нагрузкой, например, в машинном отделении или машинном отделении, или там, где требуется водонепроницаемость или маслонепроницаемость, например, в резервуарах.

Пластинчатые полы имеют отверстия, которые в основном используются для уменьшения ненужного веса и свободного прохождения жидкостей, таких как топливо, смазочные материалы или вода, по мере необходимости. Полы кронштейнов имеют большие отверстия и в основном состоят из кронштейнов, установленных на концах. Они используются в местах, где требования к прочности меньшие.