Nov 15, 2023
Понимание фреймов на кораблях
Мы все знаем, что сосуды состоят из сложной сети жесткости.
Мы все знаем, что суда состоят из сложной сети элементов жесткости, обеспечивающих устойчивость к различным режимам нагрузки, поступающей из разных источников. Ребра жесткости бывают разных типов, конструкций, размеров и конфигураций, ориентированных по-разному для удовлетворения требований усиления конструкции.
Ребра жесткости могут варьироваться от продольных балок, проходящих вдоль корпуса по палубной обшивке и нижней обшивке корпуса, или от кронштейнов, соединяющих пластину с прилегающим бортовым элементом жесткости.
В широком смысле большинство элементов жесткости классифицируются как продольные, ориентированные или ориентированные по длине судна, и поперечные, ориентированные по ширине или обхвату судна.
Они предназначены для выдерживания нагрузок в продольном или поперечном направлениях в глобальном и локальном смысле. Если говорить о продольных нагрузках, то именно они участвуют в продольном воздействии. Поперечные нагрузки – это те нагрузки, которые оказывают воздействие на конструкцию в поперечном направлении.
В глобальном масштабе, в то время как продольная нагрузка в основном включает в себя такие эффекты, как изгиб или изгиб, поперечная нагрузка имеет такие эффекты, как раскачивание или кручение. В локальном масштабе напряжения представляют собой многомерные напряжения, которые могут действовать на определенную область или область и при этом оказывать значительное влияние на конструкцию.
Для всех практических целей на судне продольные балки, балки и стрингеры (элементы, проходящие продольно вдоль бортов) являются основными элементами жесткости для продольного усиления.
Поперечные элементы включают балки, поперечные балки, перекрытия и рамы. Шпангоуты представляют собой совокупность элементов, соединенных по обхвату корпуса и поперечно придающих жесткость внешней обшивке корпуса в целом.
Теперь давайте обсудим это более подробно. Предположим, есть стандартный сосуд, и мы рассматриваем одно из его поперечных сечений.
Мы можем видеть как поперечные, так и продольные элементы. Как мы уже упоминали, лонжероны представляют собой элементы жесткости, проходящие в продольном направлении и в основном включают в себя лонжероны палубы и днища, балки (больших размеров) или стрингеры (проходящие вдоль обшивки борта).
Мы можем просмотреть поперечное сечение этих элементов, включая перегородку и полку.
Оглавление
Что такое поперечные элементы? Эти элементы проходят вбок по всей обхвату секции корпуса; в отличие от продольных членов, мы можем видеть диапазон всех этих членов с нашей точки зрения интересов.
Например, на палубе мы видим, что они поперечно подкреплены балками палубы, идущими из стороны в сторону. Под палубой расположены вертикальные элементы жесткости, соединенные с бортовой обшивкой, за которыми следуют кронштейны возле поворота скулы, которые соединены с поперечными элементами, проходящими вбок вдоль нижней части и придающими жесткость обшивке днища.
Все это соединение этих членов вместе известно как рама. С точки зрения непрофессионала, их можно представить как ребра, которые составляют нашу грудную клетку и окружают наше сердце и легкие.
Аналогичным образом, эти шпангоуты, повторяющиеся через равные промежутки времени по всему размаху корпуса, образуют грудную клетку судна и способствуют поперечному усилению и боковой поддержке конструкции корпуса.
Самые нижние поперечные элементы выполнены из вертикальных пластин, вырезанных и приваренных к нижней обшивке, обшивке и идущей поперек корабля. Они известны как полы.
Полы могут быть трех типов: сплошные полы, пластинчатые полы и кронштейны.
Как следует из названия, сплошные полы представляют собой сплошные и сплошные плиты без отверстий и зазоров. Они водонепроницаемы и маслонепроницаемы и используются в зонах с большой нагрузкой, например, в машинном отделении или машинном отделении, или там, где требуется водонепроницаемость или маслонепроницаемость, например, в резервуарах.
Пластинчатые полы имеют отверстия, которые в основном используются для уменьшения ненужного веса и свободного прохождения жидкостей, таких как топливо, смазочные материалы или вода, по мере необходимости. Полы кронштейнов имеют большие отверстия и в основном состоят из кронштейнов, установленных на концах. Они используются в местах, где требования к прочности меньшие.