Новости

May 29, 2023

Ford отзовет Transits 2019 года из-за проблем с фланцем и шпильками заднего колеса

Хотя вы, возможно, не особо о них думаете, на вашем компьютере есть 20 гаек и шпилек.

Хотя вы, возможно, не слишком много о них думаете, на вашем автомобиле есть 20 гаек и шпилек, которые являются ключом к вашей безопасности. Каждое колесо вашего автомобиля Ford имеет пять колесных шпилек и гаек, которые надежно удерживают шины.

Малозаметная часть автомобиля

Там они сидят, день за днем, неделю за неделей и месяц за месяцем, не жалуясь, ходят кругами, выполняя свою важную работу по обеспечению безопасности. Действительно, вы, вероятно, никогда не задумываетесь о них, разве что смутно смотрите на них, пока идете к машине, прежде чем попасть внутрь и уехать.

Однако без них ваш автомобиль ждет множество неприятностей, потому что ваши колеса упадут, если гайки крепления колес не будут затянуты правильно. Что произойдет, если проушины затянуты (затянуты) правильно? Вот личная история, которая произошла несколько лет назад на главной дороге за пределами крупного города. На прошлой неделе Ford отозвал несколько внедорожников Explorer, чтобы устранить проблему с рейлингами на крыше.

У меня были проблемы с ржавыми шпильками на переднеприводном минивэне, на котором я когда-то ездил. Я не знаю, какой металл производитель использовал для изготовления шпилек, но думаю, что это была не самая дорогая сталь на рынке, потому что они сильно заржавели, когда я снимал одно из колес, чтобы поменять спусковое колесо.

Конечно, я давно не менял колесо, так что это дало ржавчине шанс получить большую фору, но оно вообще не должно было заржаветь. Честно говоря, я едва не упустил возможность отломить одну из проушин, так как мне пришлось стоять на гаечном ключе (это было до того, как я нашел в магазине четырехсторонний ключ), даже чтобы вырвать застрявшую гайку с проушиной из железной ручки образовавшийся ржавый воротник.

Получение шины из багажника под фургоном стало еще одной серьезной экспедицией по борьбе с ржавчиной, поскольку запасная часть была надежно проржавевшей на месте. Как только он был освобожден от сковывающей его ржавчины, я смог получить доступ к запаске и перенести ее в горизонтальное положение — левый передний ведущий мост.

Шина фургона сильно проржавела до шипов

Как я уже заметил, мне потребовалась некоторая работа, чтобы снять спущенное колесо и установить запаску – у меня была полноразмерная запаска – на ось. Действительно, мне пришлось взять проволочную щетку и очистить пять шпилек проушин от ржавчины. Это действительно потребовало некоторой работы, и я думал, что я свободен и чист, когда надел запасную часть, отнес ее к воздушному насосу в автосалоне, где я работал в то время, и накачал запасную часть до нужного давления.

В тот день я ушел с работы немного раньше, так как это был мой ранний вечер после торгового зала. Это было еще лучшее время для поездки по пригороду, где располагался дилерский центр. Однако по дороге домой я заметил, что рулевое управление стало неприятным. Рулевое колесо делало странные вещи, например, тряслось и тряслось. Переднеприводный фургон также управлялся очень плохо.

Когда я ехал по главной дороге напротив нашей входной двери, я посмотрел налево и увидел, что запасное колесо высвободилось из шипов и подпрыгнуло со скоростью около 30 миль в час – движение в этот час было тяжелым. Я был в шоке, когда увидел, как шина отскочила один раз, два и третий раз, перепрыгнула центральный барьер и вылетела на встречную полосу. Я никогда не узнаю, как он избежал столкновения с другим транспортным средством, когда шина подпрыгнула в пятый раз как раз в нужный момент, поскольку полоса обгона была свободна от движения. Свободно вращающаяся шина, казалось, набирала скорость, пересекая полосы встречного движения. Он ударился о среднюю полосу в пространстве, а затем снова отскочил в подлесок, окружающий реку, над которой я проезжал.

Я больше никогда не видел запаску и удивлен, что смог сохранить контроль над автомобилем, поскольку левая передняя ось, лишенная шины, прочно въехала в асфальт. По какой-то причине мне удалось вытащить фургон на аварийную полосу, где я дождался прибытия дорожной службы и отбуксировал автомобиль в автосалон, где установили новую запчасть.

Ван оставляет свой след на дороге

Чтобы обозначить силу, с которой наш фургон врезался в дорожное покрытие, я мог видеть длинную букву S в течение многих лет. Оно навсегда запечатлелось на дорожном покрытии, когда мне удалось довести фургон до безопасной остановки. Я до сих пор благодарен тем силам, которые следили за мной в тот час пик, поскольку шина пропускала движение как на полосах рядом со мной, так и на встречных полосах. Мне также удалось вывести фургон с передним приводом из пробки в безопасное место.